匯川技術(shù)研發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓我國(guó)海洋鉆井設(shè)備第一次有了“中國(guó)芯”。 （資料圖片）

原標(biāo)題：深圳智造“中國(guó)芯” 萬(wàn)米深海顯神通

匯川技術(shù)“串”起我國(guó)海洋戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)鏈

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年4月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 秦綺蔚）以海強(qiáng)國(guó)，經(jīng)略海洋。深圳謀劃了“三步走”目標(biāo)，最終到本世紀(jì)中葉，海洋發(fā)展要達(dá)到全球一流水平，全面建成全球海洋中心城市，成為彰顯海洋綜合實(shí)力和全球影響力的先鋒。

目前，深圳正全面推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)、海洋科技、海洋生態(tài)與文化、海洋綜合管理與全球海洋治理，一批標(biāo)志性、代表性、關(guān)鍵性項(xiàng)目正在推出或籌劃。

從匯川技術(shù)身上，我感受到了這家深圳企業(yè)的責(zé)任感和使命感，以一己之力，用一系列關(guān)鍵技術(shù)“串”起海洋產(chǎn)業(yè)鏈，打破了多項(xiàng)國(guó)外壟斷，踐行著海洋強(qiáng)國(guó)的使命。這樣的產(chǎn)業(yè)新勢(shì)力，可能并不為大眾所熟知，它們低調(diào)、務(wù)實(shí)，卻不可或缺，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大潮中破浪前行。

主機(jī)轟鳴，鉆頭探進(jìn)。南海東部海域，石油鉆井平臺(tái)屹立波峰浪谷間。隨著中國(guó)海洋石油開采不斷挺進(jìn)“深藍(lán)”，越來(lái)越多的海洋鉆機(jī)電控系統(tǒng)裝上了“中國(guó)芯”。首開先河為鉆機(jī)模塊“保駕護(hù)航”的，是一家在深圳成長(zhǎng)壯大的工業(yè)自動(dòng)化控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)軍者——深圳市匯川技術(shù)股份有限公司。

打破西方技術(shù)壟斷“鉆”入萬(wàn)米深海

2003年，16名從華為走出來(lái)的技術(shù)人員在深圳成立了匯川技術(shù)。今天，這家企業(yè)已在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有常駐機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車、工業(yè)機(jī)器人、軌道交通四大領(lǐng)域，成為國(guó)產(chǎn)品牌中最具規(guī)模的低壓變頻器和伺服系統(tǒng)供應(yīng)商。

中國(guó)是一個(gè)海岸線漫長(zhǎng)、海域面積廣闊的大國(guó)，但大而不強(qiáng)，海洋高端裝備、海洋創(chuàng)新技術(shù)滯后。2018年，建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”的號(hào)角吹響。匯川技術(shù)堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快海洋科技的創(chuàng)新步伐，陸續(xù)在海上油氣、海上風(fēng)電、岸電、無(wú)人船等領(lǐng)域攻克多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，打破了跨國(guó)公司長(zhǎng)期壟斷。

匯川技術(shù)副總裁、董秘宋君恩介紹，海洋鉆機(jī)的核心變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)過(guò)去一直被國(guó)外壟斷。2018年，中海油深圳分公司攜手匯川技術(shù)合作攻關(guān)，首次在惠州某油田成功應(yīng)用自行研制的海洋鉆機(jī)變頻器。我國(guó)海洋鉆井設(shè)備第一次有了“中國(guó)芯”。

截至目前，這套系統(tǒng)已零故障運(yùn)行2年有余，完成了13口井的鉆井作業(yè)，成為南海區(qū)域作業(yè)效率最高的鉆井平臺(tái)。

如今，從深圳到天津、從南海到渤海、從惠州某油田到7000米深海油田鉆井開始，到現(xiàn)在超過(guò)1萬(wàn)米深海石油鉆探，匯川技術(shù)的“中國(guó)芯”南征北戰(zhàn)，已在中國(guó)海洋石油鉆機(jī)平臺(tái)應(yīng)用超過(guò)20套，填補(bǔ)了我國(guó)海洋石油鉆井裝備核心技術(shù)和關(guān)鍵部件自主化的空白，有力保障國(guó)家能源安全。

據(jù)測(cè)算，每套鉆機(jī)電控系統(tǒng)成本降低約30％，維護(hù)服務(wù)成本降低超50％，這大大提升了我國(guó)海洋資源的開發(fā)能力，對(duì)促進(jìn)海工高端裝備制造業(yè)發(fā)展、完善海洋產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮著積極作用。

岸電取代燃油打造綠色港口“珠鏈”

船舶靠岸后，繼續(xù)由燃油供電一直是多年的傳統(tǒng)，造成嚴(yán)重的海洋及空氣污染。近年來(lái)，陸地電源“岸電”漸成常態(tài)，取代燃油成為主流，“綠色港口”在中國(guó)海岸線上已串珠成鏈。

2019年，全國(guó)首批試點(diǎn)高壓岸電在寧波舟山港建成。匯川技術(shù)突破西門子和ABB等國(guó)際巨頭的壟斷，首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)岸電系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用。此后，上海港、天津港、廣州港等40余個(gè)港口都啟用了匯川技術(shù)的岸電系統(tǒng)，累計(jì)已安裝150余套。如今，匯川技術(shù)在國(guó)內(nèi)岸電市場(chǎng)的占有率超過(guò)40％，成為國(guó)家岸電標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，匯川技術(shù)目前提供的岸電系統(tǒng)合計(jì)每年可減少二氧化碳排放43．89萬(wàn)噸、硫化物451噸、氮氧化合物845噸。

宋君恩表示，匯川技術(shù)已推出高壓大功率變頻電源、儲(chǔ)能型岸用電源等各種場(chǎng)景應(yīng)用，并實(shí)現(xiàn)了岸電實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程值守，提高了行業(yè)連船并網(wǎng)時(shí)負(fù)載轉(zhuǎn)移的成功率，確保大型船舶一次并網(wǎng)供電成功，其中變頻電源五大核心專利技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

助力新能源高效轉(zhuǎn)化利用

2020年2月，珠海萬(wàn)山群島海域，“筋斗云0號(hào)”自主航行貨船行駛在海面上，標(biāo)志著中國(guó)第一艘擁有自主核心技術(shù)的混合動(dòng)力無(wú)人船首航成功。該船的動(dòng)力系統(tǒng)同樣來(lái)自匯川技術(shù)。

宋君恩告訴記者，匯川技術(shù)自2015年進(jìn)軍船舶變頻傳動(dòng)領(lǐng)域以來(lái)，積極推動(dòng)船舶節(jié)能化、電動(dòng)化發(fā)展，先后推出一系列船舶行業(yè)專用變頻器，探索出基于多種能源的直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案。其中，基于多種能源的直流源并聯(lián)與功率分配算法等五項(xiàng)技術(shù)均為匯川技術(shù)獨(dú)創(chuàng)，為綠色新能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)帶來(lái)了技術(shù)革命。

近幾年，匯川技術(shù)還積極響應(yīng)碳中和、碳達(dá)峰的能源路線，研制出一系列具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。全球最大陸上能源基地青海海西海南風(fēng)場(chǎng)、海拔3400米的世界最高青海大柴旦風(fēng)場(chǎng)、國(guó)內(nèi)離岸距離最遠(yuǎn)海上風(fēng)場(chǎng)江蘇如東、亞洲最大機(jī)組單機(jī)容量福建興化灣風(fēng)場(chǎng)，匯川技術(shù)研制的變槳驅(qū)動(dòng)器、變槳電機(jī)、偏航系統(tǒng)等，都率先實(shí)現(xiàn)了全部核心零部件國(guó)產(chǎn)化。2020年，該公司在中國(guó)陸上風(fēng)電領(lǐng)域占據(jù)超25％的市場(chǎng)份額，在海上風(fēng)電偏航系統(tǒng)電氣化市場(chǎng)占比超90％，完成了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)迭代。

“關(guān)鍵技術(shù)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)能必須牢牢掌握在自己手上。海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，匯川技術(shù)每年拿出營(yíng)收的8％－10％作為研發(fā)投入，不斷加快海洋科技創(chuàng)新步伐，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。”宋君恩說(shuō)。

【來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)】

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